3.配件准备
用洁净的干布擦掉管及配件接合面上的灰尘和水分。并检查管与配件的试接合情况。UPVC管应能轻易进入配件套节1/2到3/4深,CPVC管应能轻易进入配件套节1/3到1/2深。

cpvc是什么材料?
CVPC是一种应用前景广阔的新型工程塑料。树脂由聚氯乙烯（ PVC ）树脂氯化改性制得，是一种新型工程塑料。该产品为白色或淡无味、无臭、无毒的疏松颗粒或粉末。 PVC 树脂经过氯化后，分子键的不规则性增加，极性增加，使树脂的溶解性增大，化学稳定性增加，从而提高了材料的耐热性、耐酸、碱、盐、氧化剂等的腐蚀。提高了数值的 管道施工安装方式简介
1.切割
直管可以用轮形塑胶管切割器、电锯、或齿形完好的塑胶管切割用锯子等简单工具轻松切割。在切割时尽量确保管被切成垂直平整，管切面越垂直黏合的面积就越大。
2.去毛边
利用倒角工具或锉刀将管端内外的毛屑清除干净。并建议施以适当倒角以使管口易于进入套节，并减少抹去配件上溶剂黏胶的机会。
3.配件准备
用洁净的干布擦掉管及配件接合面上的灰尘和水分。并检查管与配件的试接合情况。UPVC管应能轻易进入配件套节1/2到3/4深,CPVC管应能轻易进入配件套节1/3到1/2深。
4.涂抹清洁剂
管与配件套接时胶合的结合面需先使用清洁剂来渗透软化，以增进溶剂黏胶之溶接效果，使用大约管直径一半大小的涂抹工具或毛刷（建议勿用破布）将清洁剂均匀涂在管末端外面和配件套节内面，大尺寸管件接合或必要时宜增加涂抹次数及量，以确保表面的软化效果。
5.涂抹溶剂黏胶
溶剂黏胶必须在管表面清洁剂作用完毕后涂上。接合表面必须被浸透而且软化。黏胶应以管直径一半大小的鬃刷涂上。管末端外面应涂厚层黏胶，配件套接内面应涂中等厚度黏胶。大于DN50的管在其末端涂上第二层黏胶或相对增加涂抹次数。
6 .组合
涂完黏胶后，应立即将管插入配件套接并旋转1/4圈，管必须和配件套节底部接触。接口组合应维持20到30秒固定以确保初步接合（DN150以上的管件之接合，需用拉力器专用工具辅助夹紧并静置15分钟以上）。管和配件接合点的周围胶水溢出应很明显。如果套节口周围的溢出黏胶不连接，表示所涂抹的黏胶不足。果真如此，建议应将配件丢弃重新组合接口，过量溢出的部分黏胶可利用破布擦去。热变形温度的机械性能，氯含量由 56.7% 提高到 63-69% ，维卡软化温度由 72...”

CPVC管道视镜和某些无机或有机纤维所构成的 CPVC复合材料抗冲击性能好,耐热性也好于其它树脂的复合材料,可制成板材,管材,波纹板,异型材等。

回填
回填材料应不含石头，而且所含细小微粒的尺寸建议勿超过1/2英寸。管路一开始应以回填材料覆盖6到8英寸，回填材料应以振动或水淹法压紧。如果使用水淹法，直到水淹后回填材料坚硬到可以在上面行走之前不可添加其他的材料。回填材料包含许多细粒材料，像沉泥或黏土，应以人工或机器捣实。
剩余的回填材料应均匀的一层一层铺平，将沟渠完全填满不留一点空隙，后回填材料的粒子大小不应超过3英寸。只有在后回填时，才可以使用滚动设备或重型捣紧机。一般而言，小埋设深度可参考下列通则决定：
（1）在管路上方地面不会有车辆通过或者交通量小之情况，埋设深度建议小应为12~18（31~46cm）或与管径相等的深度（两者取其大者）。
（2）当管路上方会有卡车通过或交通量较大时，小埋设深度建议30~36寸（76~91cm）或与管径等长之深度（两者取其大者）。
（3）水泥及柏油路面下的管路因路面已将车辆的负载分散于路基，故其所受活动负载一般多可忽略不计。

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